Pasarela peatonal Padre Arrupe

Abandoibarra, Bilbao
Fecha de proyecto: 1995

Características
El concurso proponía resolver mediante la pasarela las conexiones a cota baja entre los paseos de ribera de la ría (cota +4,00) y las conexiones a cota alta con la Universidad de Deusto (+11,00) y la plaza de Abandoibarra (+9,00). Lo que nos llevó a buscar un elemento que se amoldara humildemente a las tensiones del lugar y a las circulaciones peatonales.
Partimos de un elemento continuo, de una lámina estructural de espesor constante, con dos pieles diferentes, una de acero inoxidable y otra de madera.
Esta lámina es quebrada mediante un juego de plegamientos y cortes. Todo el proceso proyectual se desarrolló con esas únicas leyes, de modo que no hay diferencia entre los plegamientos que forman los petos y los plegamientos que forman los quiebros de las rampas de acceso al paso principal de la pasarela.
La piel metálica exterior se compone de una sucesión de grandes piezas prefabricadas de chapa de acero inoxidable de 20 mm de espesor. Estas piezas forman la estructura principal de la pasarela y desempeñan la función portante.
La piel interior tiene un carácter mucho más cálido, humano y envolvente tanto por el material del que se compone, madera de lapacho, como por la modulación de sus elementos.
El resultado, debido a los seis apoyos a diferente altura, es realmente un objeto con un fuerte carácter zoomorfo, una pieza que se ha posado buscando naturalmente los soportes, como si fuera una libélula sobre la ría. A esta visión ayudan las rampas y escalinatas de piedra que la elevan del suelo de la ciudad, marcando claramente la diferencia entre el suelo de la ciudad y el objeto metálico que se posa sobre él.

Propiedad/Cliente: Bilbao Ría 2000
Arquitectos: Lorenzo Fernández-Ordóñez
Ingeniero: J.A. Fernández-Ordóñez, Francisco Millanes, Javier Pascual, Tomás Ripa

Consultor: IDEAM
Colaboradores: Eduardo San Ncolás, Lourdes Carrasco Ponce, Javier Sancho, Jaime Galmés, Cristina de Santiago, Efren Doncel, Inmaculada López,
Adjudicación: CONCURSO NACIONAL. Primer Premio. 1995
Constructora: UTE FERROVIAL-URSSA
Superficie construída: 3400 m2
Presupuesto: 7.500.000 €
Estado: Finalizado 2003